今日来看一下 2025 年上市出售的全新大改款印第安侦察兵系列。印第安不光为新侦察兵系列装备了新的 1250V2 发动机，还更新了全新车架。该系列有五种不相同的风格的造型可供挑选，分别是 Scout Bobber、Sport Scout、Scout Classic、Super Scout 和 101 Scout 等多个衍生车型，各车型外观各具特色。

　　选用全新的钢管车架，增加了车辆的灵活性，与新的后副车架相结合，一起构成了新款印第安 Scout 侦察兵的根底。相较于老款铝合金车架，难以确定这是前进仍是后退，但整车分量方面新款优于老款。

　　Indian Scout Bobber（上图）是该系列中最为精约的车型，它当之无愧地装备了短座椅、后挡泥板、黑色硬部件、健壮的 16×3.5 英寸车轮以及前置脚控设备。它装备 41 毫米前叉，前叉行程为 120 毫米，预载可调双减震器可提供 51 毫米行程。其发动机设置为输出 105 马力，毛重 237 公斤。

　　Indian Sport Scout（上图）为 Scout 增添了一些西海岸功能风格。它选用运动型 19F/16R 合金轮毂，摩托风格车把坐落 6 英寸立管上。四分之一整流罩和运动型阶梯式座椅完美符合了这款车的特色。与 Bobber 相同，Sport Scout 的前悬架行程为 120 毫米，但后悬架行程为 76 毫米。从数据上看，Sport Scout 的功率为 105 马力，毛重 239 公斤（528 磅），座椅高度为 654 毫米。修剪过的前挡泥板和斜切的后挡泥板是美丽的细节…… 但考虑到这款摩托车的称号中有 “Sport”，让人猎奇为什么 Sport Scout 的发动机没有发挥出 111 马力的悉数功率。

　　如果您偏心经典巡洋舰，那么 Indian Scout Classic（上图）应该会让您心动不已。与 Bobber 相同，它运用 16×3.5 英寸车轮 —— 只不过这里是花边轮。大而曲折的挡泥板增添了 60 时代的风格，然后掠式车把、前向操控设备和简略的圆形前灯都与 Classic 的清闲气氛相辅相成。前轮行程为 120 毫米，后轮行程为 76 毫米，座椅高度为 654 毫米。与 Bobber 相同，Classic 的规范方式功率为 105 马力。

　　Indian Super Scout 是新款印第安 Scout 系列的一部分，它担当着游览摩托车的人物。新款 Super Scout 将风格和功能与全新的 SpeedPlus 1250 发动机相结合，让车主可以在周末快速出行。几天前，咱们在 2025 款 Indian Scout 系列初次露脸时对其进行了具体介绍，Super Scout 的大部分功能与 Scout 的其他产品相同。因而，咱们将要点介绍 Super Scout 与其同种类型的产品的不同之处。

　　这款摩托车直接问候了 1929 年的 Scout 101，释放了 Scout 的悉数 111 马力，并增加了 Brembo 制动器（带双前盘）、可调式倒置前叉和可调式担负式减震器。车把、立管和四分之一整流罩与 Sport Scout 相匹配，而时髦的枪手式座椅可将骑手紧紧地包裹起来。

　　最终小编想说，能买印第安就买印第安，没必要硬要上奔达，尽管两者姿态和巨细差不多。奔达在国内现已卖得很好了，但若我们都不买印第安，印第安在国内的店可能会渐渐的变少，再不买，今后不引进了可怎么办？