2024年5月26日，广东城际再添新成员，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯穿，一起构筑起一条258公里、自东向西衔接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市最高时速200公里的湾区东西向主通道。

　　“四线”贯穿后，时刻距离更短、直达列车更多、旅客出行更快捷，从广州番禺动身可30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，将更好推进区域协调发展，更好助力施行“百千万工程”，更大提高市民出行幸福感，关于强化大湾区“一点两地”的中心引擎功用具有极端重大意义。

　　当天9:30，广州地铁集团在城际番禺站举办“四线贯穿•五城联动•畅游湾区”贯穿运营活动，来自国家铁路局、省市主管部门，城际建造者以及广佛肇惠莞等地的嘉宾代表共200余人受邀参与。

　　“现在，我宣告，广佛南环、佛莞城际正式注册，‘四线多位嘉宾代表的见证下，省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣宣读注册指令，并与国家铁路局、广州铁路监管局、沿线地市及广州地铁集团领导一起按下发动按钮。随后，嘉宾代表坐上10：05分开往麻涌站的快车体会城际速度。

　　记者还在活动现场看到设有“活动百千万•地铁优鲜购”展销点和“搭城际游湾区”专题摄影展。据悉，展销点除了城际番禺站，广州地铁磨碟沙站、南村万博站和番禺广场站也会同步上线，旅客可在搭乘城际、地铁途中“一站式”购买贵州、梅州、龙岩、清远等多地名优土特产品。

　　广佛南环、佛莞城际的建造进程可谓困难重重。与既有线路接口多，且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等归纳交通枢纽，沿线地质条件极端杂乱、江河水网布满、周围的环境异常灵敏，桥隧比高达93%，项目建造安全危险高、限制要素多、建筑难度极大。经过“顶层布置、省方主导、当地支撑、多方助力”，终究一起构筑了这条交通大动脉。

　　一是霸占直径最大的水下铁路盾构地道技能难题。佛莞城际狮子洋地道开工建造时是其时世界上直径最大的水下铁路盾构地道，选用直径13.61米的盾构机，盾构施工埋深大、水压大，最深处达78米。地道穿越地层软硬不同极大，穿越基岩段的长度占4900米总掘进长度的70%，并穿越三处破碎带及两处断层。面对结构规划、盾构选型、施工处理等一系列难题，建筑规划企业珠三角城际轨迹公司经过大力开展科技攻关、技能立异，克服了管片上浮、泥浆管路磨损过度、刀具耗费大等技能妨碍。

　　二是顺畅建成国内最大的一岛两边城际地下站。城际番禺站为两线座规范地铁站，是国内现在最大的一岛两边城际地下站。车站工程附近广州南站、3处河涌，管线很多，建筑规划企业统筹安排制订了城区杂乱灵敏周围的环境下多线立体交叉异型深基坑支护计划，立异换乘节点选用钢管混凝土框架结构二次转化体系上托匝道桥，保证了周边既有建构筑物的安全。

　　三是国内无砟轨迹城际铁路桥梁最大跨度斜拉桥技能获奖。广佛南环东平水道特大桥跨东平水道，为保证施工安全，建筑规划企业统筹研讨提出了墩-梁别离的铁路预应力混凝土部分斜拉桥结构体系。这一体系初次应用于时速200公里的无砟轨迹城际铁路，立异性选用了“粘滞阻尼器+带泄压阀的速度确定设备+双曲面支座”的减隔震规划，并经过精细化施工、严控质量关，合龙精度到达毫米级。该工程规划与施工关键技能讨论研讨成果取得2022年度我国铁道学会铁道科技奖三等奖。

　　“四线”贯穿运营后，多个站点与国铁车站完成安检互认，与附近的国铁、地铁车站快捷换乘，多层次轨迹交通进一步交融。“全线与国铁、地铁完成换乘的车站别离有7个。其间，旅客在佛山西站及东莞西站可经过快捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关担任的人介绍道。

　　与地铁换乘的方法也分为站内和站外两种状况，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘，其他车站均可完成站内换乘。其间，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。注册初期，广东城际将加派工作人员引导，为旅客供给问询答疑。

　　在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线+城际铁路公交化多元付出”双票务体系，旅客搭乘城际铁路将与地铁相同快捷，随买随进、随到随走。其间，12306票务体系完成车票“当日一次有用”，城际铁路公交化多元付出票务体系则支撑实名认证的广州地铁APP城际搭车码、全国交通一卡通、一般羊城通、岭南通、清远--岭南通•广达通、佛山—岭南通•广佛通（含原佛山通）、肇庆--岭南通•肇庆通、东莞--岭南通•东莞通、惠州—岭南通•惠州通等多种付出方法进站搭车。

　　记者了解到，广肇、广惠城际部分站点的首末班车时刻有微调，其间，肇庆站往小金口方向首末班车为6:10、22:35，佛山西站往小金口方向首末班车为6:00、22:48，番禺站往小金口方向首末班车为6：33、23：12，佛山西站往肇庆方向首末班车为6:45、21:46，番禺站往肇庆方向首末班车为6：45、23：15，小金口站往肇庆方向首末班车为6:25、21:10。

　　线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营形式，并履行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。旅客可经过站台、站厅信息显示屏、车站播送的列车信息，区别“站站停”和“大站快车”，现场还有车站工作人员持手举牌指引。广东城际运营公司提示，旅客出行可根据自己行程挑选相应的列车，并预留足够的时刻，防止“踩点”错失，耽搁行程。

　　注册当天，广东城际运营公司在鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个主题车站设置了咨询台，而番禺、广州长隆等车站同步上线“明星服务队”，为旅客供给搭车指引、爱心帮扶等服务。各站还为旅客供给“粤城达”失物招领、便民雨伞、一次性雨衣、便民药箱等便民服务，列车上也会供给馨旅百宝箱服务，旅客搭车期间可联络工作人员收取手机充电线、行李标签、针线包等便民小工具。

　　值得一提的是，广东城际线路的爱心服务与广州地铁保持一致，包含：孕妈妈旅客可经过广州地铁APP处理电子准妈咪徽章，享用优先安检、爱心专座、绿色通道等多项专属的交心服务；候车厅为白叟、儿童、孕妈妈或行动不便的旅客设有“爱心专座”；行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预定热线享用全程接力式服务。

　　别的，全线各站均设有洗手间，也为特别人士专设了无妨碍洗手间，便利旅客出行。