工程应用中常见的做法是，泵吸入管道的尺寸（通径）至少比泵吸入法兰（或接管）的尺寸大一号。这种过渡通常是通过偏心异径管完成的，其顶部通常是水平的，但并非总是如此。关于泵的吸入段，最关键的一点是要确保流线到达泵的吸入口时不可能会出现因上游弯头会造成的大规模湍流。这与管道的几何形状有关，这在某种程度上预示着最好使用一段较长的直的吸入管道。较粗的管道能够大大减少摩擦造成的压降，并在泵吸入口（叶轮吸入孔）处提供更大的压力，从而为泵提供更多能量。

　　过去，由于种种原因，人们设计了各种鸡肋的泵吸入管道，其中有些甚至还能起到一定的正面作用。但是，作为一名管道设计师，您不希望总是在不断地试错中汲取经验，您正在寻找能让您高枕无忧的可靠方法。关于这方面的更多信息，可查阅文章“如何合理设计离心泵吸入口管道”。

　　主要原因是：较小的阀门成本更低，而且比管道通径相同的阀门提供更好、更精确的控制，但代价是压降更高。

　　不是。某些泵的设计可以将液体从泵中心线下方提升上来。有许多不一样的泵能做到这一点，包括小型家用泵和大型工业泵。

　　有必要。主要有两个好处：其一，它将保持系统中充满介质，这能够尽可能的防止泵停止运行时液体溢出和启动延迟。其二，当泵停止运行时，防止介质倒灌而引起泵反向旋转。

　　泵的性能不稳定有时会归咎于管道不畅。管道不畅并非常见原因，但也有可能发生。常常会出现的一个问题是空气阻塞。

　　理想情况下，从泵的出口开始，管道会不断向上倾斜，直至储罐（水箱）底部。这样，进入泵的任何空气都能从系统中排出。

　　在现实世界中，管道并不是一直向上倾斜的，而是水平延伸很长一段距离。若能避免出现气囊或低点和高点（在这两种情况下，空气都可能被截留），则较长的水平段管道是可接受的。

　　另外，管道末端很少连接到储罐（水箱）底部。在这种情况下，管道通常会从一个较高的位置伸出。这在某种程度上预示着会有一个可能夹带空气的高点。这可能对工艺/流程至关重要，也可能无关紧要，经验比较丰富的操作员和工程师应对此做出判断。如果对工艺/流程至关重要，则一定得安装/使用排气阀。

　　如果在管道末端使用控制阀来控制流量，则管道末端应靠近储罐底部，以便为阀门提供一定的背压，减少汽蚀的可能性。

　　您可能会怀疑自己的泵是否性能好。您唯一的办法是将泵的性能与正确的叶轮直径和泵转速下的特性曲线预测值进行比较。

　　您需要在泵前后各安装一只压力表。压力表不应离预期的测量点（即入口和出口法兰）太远。应测量压力表与泵中心线之间的高度。您需要在压力表上安装一个阀门（或使用充油防震压力表），以帮助减弱泵附近也许会出现的压力波动。需要测量流量。理想情况下，管道中应有一个流量测量装置，能够给大家提供这一些信息。假如没有，则一定要考虑其它方法，如在已知容积的储罐（水箱）中定时加注泵送介质或其它方法。压力读数将为您提供泵的总压头，根据流量，您可以将结果与泵的转速和叶轮直径下的特性曲线作比较。

　　可以只测量关闭扬程，并将其与特性曲线的预测关闭扬程进行比较。关闭扬程发生在零流量下，因此不有必要进行流量测量。通过对关闭扬程的检查，可以测试泵是否以正确的转速运行，还有是不是安装了直径正确的叶轮。

　　泵的性能或特性曲线是在标准条件下用水来确定的。粘度高于水的液体会影响泵的性能。总扬程、流量和功率都会受到不利影响。

　　当粘度达到或超过 400 cSt 时，效率将下降 50%，此时应考虑使用容积泵。

　　不能。泵的运行应尽可能接近 BEP（最佳效率点）。典型的范围是在最佳效率点流量的 80% 到 120% 之间运行泵。

　　大多数泵制造商都不鼓励在BEP流量低于50%的情况下运行泵。如果必须这样做，则有两种选择：要么安装一个再循环管线，要么在泵上安装变速驱动器。

　　在大流量端，由于此时泵的NPSHR较高，泵将会受到高振动和潜在汽蚀的影响。除了降低流量运行之外，别无它法。

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