如果不是电动的，那就不便宜了。这是在当今的丹麦购买汽车时很容易遵循的经验法则。然而，一如既往，有一个例外证明了规则，目前它被称为MG ZS Hybrid+。一款采用混合动力技术的紧凑型跨界车，售价为 249,999 丹麦克朗。

　　等一下…MG ZS，这不是2020年推出的超便宜电动车吗？是的！事实上，ZS EV 目前是丹麦最便宜的电动汽车，但它正在慢慢地退出市场并且不会再回归。新一代第二代 MG ZS 仅提供 Hybrid+ 版本，而且并没有听起来那么疯狂。

　　因为虽然电动车MG ZS EV 的主要优点是价格实惠公道，但全新的 MG ZS Hybrid+ 却有更多优势。

　　当你进入MG ZS Hybrid+时，有两件事会让你感到惊讶，第一就是空间。因为尽管它的外观看起来很小，但实际上它的尺寸几乎与日产逍客相同。

　　由于您在前排座位上坐得较高，因此能自然而然地看到常规的车窗部分，这些部分被一根细长的 A 柱隔开。唯一显露预算导向的是方向盘缺乏深度调节，这使最佳驾驶位置难以实现。这很遗憾，因为前排座位实际上非常好。

　　后座的情况要好一些，那里实际上有像逍客一样的空间。这里的天花板很高，虽然平板凳可能不是符合人体工程学的奇迹，但它的角度可以为大腿提供极好的支撑。大腿支撑也不可能会受到底部安装的电池的阻碍，因此地板很深，前排座椅下还可以容纳大号工作鞋。

　　机舱空间与逍客类似，价格略低于 100,000 丹麦克朗。较少的。那么，机舱的其余部分必须像瓦特堡一样用表哥 BR 的二流收藏中的塑料材料建造吗？不，这又是一个惊喜！ MG ZS Hybrid+ 不是劳斯莱斯，但就价格而言它很不错，而且制造质量无可挑剔。

　　黑色塑料占主导地位，但我们努力使其看起来美观。尽管门侧面的接缝不是接缝，而是塑料上的标记，但它却具有纹理。装饰也是如此，到处看起来都像铝。

　　在制造像 ZS Hybrid+ 这样的廉价汽车时，没有空间利用 OLED 显示屏和与 Google 合作。由于 MG 还不是信息娱乐系统领域的全国或地区冠军，因此您首先会注意到其价格低廉。

　　12.3 英寸屏幕的轻微角度意味着太阳会产生良好的眩光。当你最终看到某些东西时，你看到的是一个不是特别直观的系统。另一方面，系统对输入的响应足够快，并且处理器的工作速度比相关的MG3 Hybrid+中的处理器更快。

　　无线 Apple Carplay 和 Android Auto 解决了系统问题，但仅限于需要调整气候控制的情况。然后必须完全关闭连接，按下一次又一次，然后才能退出并访问气候菜单。在这里您能够迅速了解如何设置方向盘上的两个快捷按钮之一来打开气候菜单。

　　即使排除信息娱乐部分，您也会感觉到系统上节省了成本。例如，测试汽车每天早上启动时都会发出轮胎瘪了的提示。唯一的问题是每次都是换一个新轮子——而且都没有瘪。

　　此前，MG 也曾因其激进的驾驶辅助系统而受到批评，当汽车接近护栏线时，方向盘会猛地猛打。 MG ZS Hybrid+ 并不采用同样的方式，因此这是一个明显的改进。另一方面，它发出如此响亮的嚎叫声，让你震惊地摇晃方向盘。

　　高音调的嚎叫声还混合着其他零星出现的声音，而且只有一半的时间才有意义。汽车发出嘟嘟声，你自动通过仪表和屏幕确定自己的方向——但却什么也看不见。

　　整个系统输出功率高达 194 马力，也是一个令人惊讶的因素。从 0 加速到 100 公里/小时仅需 8.7 秒，虽然这个速度并不惊人，但对于一款经济实惠的紧凑型跨界车来说已经足够快了。

　　之所以感觉灵活，在于混合系统的结构。因为现实中无涡轮汽油机只有102半预冷马力。 136 马力的电力驱动着机器工作，而汽油发动机则充当发电机，将电力传送至 1.8 kWh 电池。

　　混合动力系统在低速时运行完美。当汽油发动机启动时，车厢内不可能会出现任何笨拙的颠簸，只要小心踩下油门，您就可以在没有汽油发动机的帮助下达到大约 80 公里/小时的速度。

　　如果脚较重或速度较高，三速自动变速器就会阻碍混合动力系统的潜力。有好几次我都遇到过变速箱卡在二档的情况，迫使发动机长时间以近 4,000 rpm 的转速运转。再加上前面提到的混乱的哔哔声，它还可以让冥想大师失去耐心。

　　MG ZS Hybrid+ 的底盘非常柔软，与其姐妹车型 MG3 完全一样，虽然它在颠簸路面和井盖上提供了舒适的操控性，但你也会感觉到重心较高。它变得有点摇晃，并给人一种底盘永远无法稳定下来的感觉。

　　转向也不是非常令人兴奋，但是嘿...它首先是一辆廉价的家用车，所以上帝赋予的动力是一个乌托邦。

　　售价 249,999 丹麦克朗。 MG ZS Hybrid+ 确实很便宜，但也有点太便宜了。如果您选择基本款 ZS Hybrid+ Standard，您将获得较小（且较差）的信息娱乐屏幕、卤素大灯、16 英寸钢轮，并且在寒冷的冬季没有方向盘或座椅加热。

　　舒适版的价格处于中间位置，为 269,999 丹麦克朗。这是一个很好的折衷方案，配备 LED 灯和合金轮毂 - 但仍然没有座椅加热。

　　测试车是最昂贵的豪华车型，售价为 284,999 丹麦克朗。它配备了人造革座舱和高档门饰，当然，它提供的纹理也消除了一些预算感。此外，还配有电动可调驾驶员座椅以及加热方向盘和前排座椅。无论您选择哪种版本，您都会获得各种各样的安全设备。

　　尽管我在学校时就被教育不要在结论中提出新事物，但我还是这么做了。因为我认为MG第二代ZS Hybrid+的设计确实很出色。它看起来并不像任何中国廉价汽车，而且从正确的角度看，它可能被误认为是新款大众 Tiguan。

　　再加上车厢宽敞、结构精良，以及 MG 的七年工厂保修，您已能以这个价钱买到一辆十分好的车了。遗憾的是，系统和驾驶体验未能将原本良好的感觉保持到底，但也许并不太令人惊讶。因为即使价格为 269,999 丹麦克朗（这是推荐的舒适型价格），它仍然很便宜。