面临持续的高密度发射态势，火箭院首都航天机械有限公司有备无患，展开了很多的主动焊工艺研讨。乘着火箭可靠性与运载才能“双进步”的春风，首都航天机械有限公司趁热打铁，竭尽全力解锁了不锈钢导管主动焊接的“暗码”，并逐渐使多型火箭不锈钢导管完成主动焊接。

　　工欲善其事，必先利其器。研制出可以很好的满意各类要求的工装，是完成主动焊接技能的第一步。对此，首都航天机械有限公司23车间工艺员梳理了主动焊工装的需求，并敏捷联系了公司研发部。陈振华是车间工装制作的老搭档，从事工装规划已有12年，收到需求后，他屡次到现场，与工艺人员和一线师傅交流，实地懂产品、焊接工况等要素，归纳考虑本钱、安装制作工艺、操作快捷程度，终究规划出了多功能合一的双侧同步内撑焊接工装。

　　为了进步工装的适配性和一线职工的工作功率，陈振华还规划了可根本掩盖全类型不锈钢长直导管的3款不同直径的工装，一起规划了可适配不同长度导管的活动定位盘，确保工件定位的快捷性。

　　长直导管的同轴度不容易确保，焊接前的导管校圆需求师傅们敲修，可是敲修过的焊接方位会发生必定应力，当焊接进程中有很多的热量输入时，这一些要素会形成焊接变形。针对这一难题，陈振华将工装立异性地规划成了双内撑结构。工装内撑撑块与导管焊接区域内圆触摸，便似乎一双有力的大手360度托举住导管，在撑圆的一起，确保了两头导管的同轴度。

　　此外，产品焊接时需求在焊接部位反面充溢维护性气体，以确保焊接质量杰出。以往，每条焊缝预通气需求5到8分钟，相对较慢。为进步功率，陈振华在工装内部为维护气规划了“绿色通道”。有了“绿色通道”，维护气就像坐上了“直通车”，被直接输送到焊缝反面，通气功率进步90%以上。

　　多功能合一的焊接工装，成为了23车间完成不锈钢导管主动焊接的“超强辅佐”。

　　制作好的工装从首都航天机械有限公司31车间转至23车间后，车间黑色装焊组李龙便和工艺组王春炎将其安装在焊接主动化体系上，敞开了工装磨合与工艺参数优化之路。

　　在调试工装时，李龙发现，现在工装上的旋转手柄硬度适用于大部分小直径及中等直径导管，但当需求撑紧大直径导管时，手柄会有点“软”。对此，李龙想到了把原有的钢制手柄替换为现场经常会用的高温合金螺钉。晋级后的手柄硬度极大的进步，工装也变得更称心如意。

　　寻求优化之路需求厚实做好每一步，23车间不断调整电弧电压、焊接电流、焊接速度和送丝速度，总算探索出了不锈钢导管的最佳焊接参数。看着导管上泛起的美丽规整的鱼鳞纹，我们心头充溢着成功的高兴。

　　两个月时刻，三型火箭使用的悉数不锈钢长直导管都完成了主动焊接。在粗糙劳动强度的一起，不一样导管焊接功率均匀进步约28%，一切焊缝一次合格率进步至100%。

　　取得了突破性发展，但首都航天机械有限公司并不满意于此，也不会就此停步。尝到了主动焊的“甜头”，23车间乘胜追击，经过巧思勤研，为新技能“拓路”。

　　在焊接一线的李龙持续在工作中悉心专研，边实验边揣摩，“其实不只是不锈钢长直导管，多构思一些小焊接工装，就能完成更多导管的主动焊。”李龙笑着说道。

　　在此期间，李龙画出了51张工装草图。在工艺员与机加组师傅朱冠军的默契合作下，这些草图都变成了实实在在的工装，助力弯头、异形导管完成主动焊接，将工艺技能推广到了长征七号、长征八号等新一代运载火箭中。