当年开过解放CA—10B的司机现在年纪已逾越50岁了吧？

　　看到老照片里的解放CA10B，我这个老司机的心境一会儿就被拉回到了那个年代。作为一名资深的轿车评测人，今日就给我们聊聊这台承载了很多我国司机芳华回忆的经典货车。

　　解放CA10B可以说是我国轿车工业的一个重要里程碑。这款车的原型是苏联的吉斯150，我们最早是按图纸仿制，后来通过技能消化吸收和立异改善，才有了这台国产化的CA10B。

　　现在的年青司机底子幻想不到，开CA10B得多“硬核”。这车但是实打实的“健身神器”：

　　不过只需玩理解了，这车也有技巧。老司机都知道，除了起步必须用聚散，跑起来后加减档光靠油门合作就成。这便是真本事，得靠手感。

　　但正因为这样，开CA10B的司机都练就了一身身手。很多老司机对这车的结构一目了然，基本能做到拆装自若。这在现在的智能化年代几乎不行幻想。

　　八十年代有句话叫“三大宝”：医师、司机、猪肉佬。开CA10B的司机在社会上但是响当当的人物。不像现在，人人都有车，开车都成了基本技能。

　　再比照CA10B年代，几乎便是大相径庭。但正是这台老伙计，为新我国的工业化建造立下了丰功伟绩。它就像是我国轿车工业的一面旗号，见证了我们从“造不如买、买不如租”到自主立异的全过程。

　　说真的，现在的年青司机，开个自动挡都嫌累。要是让他们试试CA10B，怕是连车都发起不了。不过这也阐明我们的轿车工业真是开展太快了，支棱起来了！

　　作为一个老司机，我深深体会到：开过CA10B的人，都是我国轿车工业开展的见证者和参加者。现在这些老司机大多都退休了，但他们的故事永久值得被记住。

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