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　　Act of God：指各种人类无法控制的情况。例如闪电，洪水，地震等。假如货品受损的原因是Act of God，运送人一般在法律上可不负任何职责。

　　Actual Gross Weight: 货柜自身的分量加上装在货柜内的货品之总分量。

　　Advise on Shipment: 寄给买方的一种告诉单，奉告买方货品已装船，内容有包装明细（Packing List）,道路阐明以及发票影本等。一同，假如必要时，提单副本也会附在一同。

　　Airway bill: 航空运单。1）承运人开具的收货证明;2）承运人与托运人之间的运送合同;3）是不行转让提单。Consignee栏要打详细收货人。

　　All Water(A.W.):运送人所运用的运送方法，彻底经由的海路，而不由公路或铁路转运。

　　Any-Quantity(A.Q.):海运运费方面用词，指以货品性质来分类运费，而不以货品之多寡来定价。

　　Arrival Notice:货品抵达告诉单，一般由运送人寄发给收货人，奉告货品已抵达，以便收货人处理提货手续 。

　　Bill of Lading(Ocean): 海运提单是一种有价值的文件，一般由船长，代理行或船东代表签署，

　　供给货主的一种收据；证明货品的品类，数量，装上船的日期，意图地以及所经港口等。海运提单不但是一种货品的收据，也是一种正式的运送合约。提单自身也具有流通性。

　　Clean B/L: 当运送人未在提单上注明该货品的包装以及内品之任何缺陷时，咱们我们能够称此提单为清洁提单。

　　Straight B/L:此种提单直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因而此种提单不得押汇。

　　Order B/L:此种提单开给一个特定的法人，一般是出货人，押汇前有必要由其签字或成背书方能收效。

　　Through B/L: 多式联运提单。运送人若不是一家时，就要开此种提单。例如先用海运，送到一个港口后，再用铁路运送到最后的意图地，此种景象一般由海运运送人开一份Through B/L,一份此种提单即涵签一切其他的运送人如铁路，公路拖车以及子船等。

　　Bonded Warehouse：（保税库房）由海关派驻人员控制货品之进出。贮存在此种库房之进口货品，在出库房之前，悉数免缴关税。

　　Broken stowage(Space): 提货柜时，因为货品的巨细形状不相同，或装柜规划不妥，而未能装满货柜，导致货柜内的空间不能彻底使用，叫做Broken stowage.

　　Bull Rings:一种固定货品的铁制圆形环状设备，一般置于货柜的地板上，固定货品的柜索可穿环而过，不用再地板上钉其他固定物。

　　Bunker Charge:燃油附加费。附加于海运费上，用来反映石油价钱凹凸的费用，如油价上涨时Bunker Charge就会跟着上涨，跌落时即跟着下降。

　　Cellular Vessel:指一种专为载运货柜而规划的船只，船只的隔间规划是根据货柜的尺度巨细来决议的。

　　Chargeable Weight: 计费分量。一般是空运、拼箱事务中，对货品体积与分量进行权衡、换算后，所取最大分量数。作为收费根据。

　　Chassis:指货柜拖车架，由痛念的平板车演化而来，专用来运货柜的车架。

　　船公司或运送人将货品拆卸进CFS，或将 出口货搜集在CFS，然后一同装进货柜，在这种情况下，大多有许多不同的货主或收货人的货品一同装在同一个货柜里。

　　Claim:索赔。对货品运送人所提出的付款要求，以补偿因为运送人的忽略所形成的丢失

　　C/O: Certificate of Origin. 原产地证明。由出口国相关政府部门（出入境查验检疫局）签发，证明货品产地，用以享用进口国优惠关税及配额。

　　Conference:公会。由一群运营同一条航线的货品运送人组成的集体。我们一起拟订运费规范，以及一致规则各种承运规章，由整体会员一起恪守。意图是在保持运费水准，防止同行间的恶性竞争。

　　Consolidation(集货服务)：行将CFS或LCL的多票小批货品会集组装以各型整柜来运送。因为整柜运送的本钱较低，即货人即可为货主节约费用。

　　CY: Container Yard的缩写，即贮存货品的场所，货主在出口货品曾经，有必要到 CY来提倾空货柜到工厂装货，然后送回CY，海关验关之后即由CY运到码头然后吊上船去。进口的景象是相同，把CY作为一个中心站。北美航线的运费同盟在拟定运费规章规则以CY作为（卸装货柜）的代名词。

　　Demurrage：货品延时费，收货人在运送人所规则的时间内未能提货，即会发生此类追加的费用来。（场内）

　　Detention：货品延时费，货主或收货人在运送人规则的时间内，未能将空货柜送还运送人，即应付出此项追加费用。（场外）

　　D/O:Delivery Order. 提货单或小提单，由船东、货代签发的放货告诉及提货证明。

　　Dock Receipt：运送人在来开B/L曾经先给货主的货品收据，证明货品已送到运送人指定的码头，取货柜来场站。

　　Door-to-Door：门到门的运送方法，即货品装入货柜后，由货主手上到收货人手上都是在同一货柜内。

　　Duty Drawback: 退税。由税务部门将企业出口时海关征收的增值税等税收金钱退还给企业，或在下次出口时海关做抵扣，以鼓舞出口。

　　Equipment Interchange Receipt(EIR):（设备交接单），在收或放货柜即车架时所签发的一个文件，可用来控制货柜的进出，并记载货柜即车架易手时的情况，以承认职责之归属。

　　FAK：Freight All Kind的缩写，指不论货柜内货品的 品种多寡 ，都是以一个货柜为核算单位。

　　Feeder Service:以较小型的货柜船运送进海关各港口的货柜，运集于一特定之大港，将货柜卸下，转交给大型的母船，由母船做越洋的长途运送，故Feeder Ship可称作子船 。

　　Flat Rack Container:平板货柜，此类货柜全无边板即顶板，只要四根角柱。一般用来装载超长，超宽以及超高的货品。

　　Form A: 格局A。遍及优惠制 （GSP）下的一种原产地证明文件，由受惠国/出口国相关政府部门签发，用以享用给惠国/进口国优惠关税及配额。大陆与美国在GSP下就选用Form A,由世界贸易促进委员会或出入境查验检疫安排签发。

　　Freight Forwarder:可简称为（归纳运送人），世界性的归纳运送人多为公司安排，所供给的服务为收受LCL的小票货，会集拼成整柜交由船公司运到意图地。世界运送人可签发提单，包含海运，陆运乃至空中运送的部分，但一般自身并不具有运送工具。

　　Full set of B/Ls :全套提单。（三份正本，三份副本。）信用证上用3/3表明。

　　GSP: Generalized System of Preferences. 遍及优惠制。是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品 （包含某些初级产品）遍及的、非轻视的、非杞天之忧的一种关税优惠准则。

　　HMF: Harbor Maintenance Fee. 美国港口保护费美国海关征收货值的0.125%，用于港口建造及保护。只限海运。（DDP 条款下会触及）

　　Open-Top Container:（开顶货柜），此种货柜是以帆布做为柜顶，装货时可把柜顶掀开，由顶上装货，适于装载大型重货。

　　Packing List:装箱单。描绘集装箱内货品积载情况的重要文件，触及件数、分量尺度、麦头、货品类型等内容以便于海关稽核及收货人检验货品。不标示货品金额。

　　Pallet：托盘。上面能够叠放货品的垫板，一般以木板制作，便于堆高操作。

　　Payload：以分量或材积来付出运费的货品。亦指货柜内可装载货品的容量。

　　Per Diem：意思是For One Day ：用于租借货柜或车架时，核算租金以一天为计费规范。

　　Pre-Cooling：（预冷）在运送鲜货时的一种必要措施。可分为货品预冷与冷冻与冷冻货的预冷。

　　Roll-on/Roll-off(RO/RO):一种特别规划制作的船舱。货柜拖车，货车以及堆高都能够直接由码头是上船去装卸货，所以叫做（驶上驶下船）。